CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) vừa có thông tin trả lời cổ đông về việc dịch COVID-19 kéo dài ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của Công ty.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu tạm dừng thu phí các dự án BOT ở các tỉnh, thành thực hiện giãn cách xã hội, tạo thuận lợi trong phòng, chống dịch Covid-19.
Kinh doanh bất động sản không thuận lợi, BOT hết thời “vàng son” là những nguyên nhân chính đẩy tình hình kinh doanh Tasco vào thế bế tắc trong những năm gần đây.
Với khoản lỗ đậm 235 tỷ đồng trong năm 2020 chủ yếu do mảng thu phí tự động không dừng, thì năm 2021 Tasco tiếp tục dự kiến lỗ thêm 100 tỷ nữa.
Nhiều lái xe sử dụng dịch vụ thu phí không dừng (VETC) cho biết, không ít lần gặp trục trặc khi không thể qua trạm dù vẫn bị trừ tiền, thậm chí trừ đến 2 lần. Vì đâu nên nỗi?
BIDV, Vietcombank,...chỉ trong thời gian ngắn đã giải ngân hàng chục nghìn tỷ đồng cho vay đầu tư xây dựng các dự án BOT, BT bỏ qua mọi cảnh báo của Ngân hàng Nhà nước.
Theo đánh giá về mặt kỹ thuật những vấn đề như người dân phản ánh không ảnh hưởng đến chất lượng chung của công trình”, ông Đặng Tiến Thắng, Phó Tổng Giám đốc kỹ thuật Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang.
Sau thời gian hơn 2 năm giằng co, cuối cùng dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang) cũng phải lập thêm trạm thu phí trên tuyến tránh như đề nghị của người dân khi trạm này mới đi vào hoạt động.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa có chỉ đạo về phương án tổ chức thu phí dự án BOT Cai Lậy sau hơn 2 năm dừng thu phí.
Bộ Công Thương đề xuất cần phải giảm giá BOT, phí cầu đường, bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu bay... để hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất và logistics bị thiệt hại vì Covid-19.
