Sự kiện ra mắt BYD Sealion 6 tại Nhật Bản ngày 1/12 đánh dấu bước tiến mới của hãng xe Trung Quốc trong thị trường hybrid cắm sạc. Đây cũng là mẫu PHEV đầu tiên của BYD phân phối tại Nhật kể từ khi hãng gia nhập thị trường năm 2023 với bốn mẫu xe điện. Việc bổ sung Sealion 6 cho thấy BYD muốn mở rộng chiến lược “điện hóa linh hoạt” tại quốc gia vốn còn hạn chế hạ tầng sạc.
 |
| SUV hybrid sạc điện BYD Sealion 6 ra mắt tại Nhật Bản. Ảnh: Bez LH |
Trên thị trường toàn cầu, Sealion 6 giữ vị thế là một trong những mẫu crossover PHEV bán chạy nhất, chiếm khoảng 30% doanh số xe hybrid cắm sạc trong 10 tháng đầu năm. Tại châu Âu, mẫu xe – với tên gọi Seal U – từng dẫn đầu phân khúc PHEV trong tháng 6. BYD cũng đang tăng tốc mở rộng thị phần PHEV tại Đông Nam Á, phản ánh hướng tiếp cận phù hợp với các thị trường chưa sẵn sàng cho xe thuần điện.
Tại Nhật Bản, Sealion 6 bước vào phân khúc sôi động nhất: SUV hybrid và PHEV. Giá khởi điểm 3,947 triệu yen (25.600 USD) của mẫu xe này nhỉnh hơn Toyota Prius PHEV bản tiêu chuẩn, nhưng thấp hơn đáng kể so với Toyota Harrier, Mitsubishi Outlander PHEV hay Toyota RAV4 PHEV. Mức giá cạnh tranh giúp BYD tiếp cận nhóm khách hàng chưa thể chuyển sang xe thuần điện nhưng muốn trải nghiệm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành sạch hơn.
Sealion 6 có thể di chuyển khoảng 100 km bằng điện khi chạy trong đô thị – một thông số phù hợp với thói quen lái xe tại Nhật Bản. Khi cần đi xa, động cơ xăng sẽ đảm nhiệm vai trò mở rộng phạm vi sử dụng. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đạt 4,46 lít/100 km, cao hơn đôi chút so với một số đối thủ hybrid, nhưng đổi lại xe cung cấp phạm vi chạy điện dài hơn.
Về an toàn, BYD trang bị cho Sealion 6 ba radar sóng milimet và camera độ phân giải cao để hỗ trợ các tính năng lái xe tiên tiến. Đây là yêu cầu cơ bản trong phân khúc khi các đối thủ Nhật đều có bộ công nghệ hỗ trợ người lái khá hoàn thiện.
Sealion 6 bán tại Nhật được tinh chỉnh dựa trên phản hồi người dùng địa phương. BYD cho biết hãng đã tăng độ êm cho hàng ghế sau, giảm rung và tối ưu hành trình giảm xóc để phù hợp điều kiện đường sá. Vành xe màu đen cũng được bổ sung nhằm hạn chế cảm giác bám bụi – một điểm mà người dùng Nhật đặc biệt quan tâm trong quá trình đánh giá ngoại thất xe.
Với dòng Sealion 6, BYD Nhật Bản đặt mục tiêu mở rộng dải sản phẩm PHEV. Hãng cho biết nhiều mẫu hybrid cắm sạc khác sẽ tiếp tục được giới thiệu trong thời gian tới để hoàn thiện chiến lược cạnh tranh tại thị trường nội địa – nơi hybrid vẫn là xu hướng chủ đạo.
Theo Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, BYD đã bán được 3.298 xe trong 10 tháng đầu năm, tăng 64% so với cùng kỳ 2024 nhưng vẫn cách xa các thương hiệu lớn như Mercedes và Tesla. Vì vậy, hiệu suất bán hàng của Sealion 6 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá khả năng cạnh tranh dài hạn của BYD trong phân khúc PHEV tại Nhật Bản.
Nguồn: VnExpress
