Theo Chỉ thị 20 vừa được Thủ tướng Phạm Minh Chính ban hành ngày 12/7, Hà Nội sẽ nghiên cứu lộ trình tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký, cấp biển số và phí trông giữ phương tiện đối với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực trung tâm. Chính sách dự kiến bắt đầu xây dựng từ quý III năm 2025 và điều chỉnh hàng năm nhằm giảm dần phương tiện gây ô nhiễm, song song với lộ trình cấm xe máy xăng tại các tuyến vành đai từ năm 2026 đến sau 2030.
Việc tăng các loại phí sẽ khiến chi phí sở hữu và sử dụng xe xăng, dầu tăng đáng kể. Chẳng hạn, nếu lệ phí trước bạ tăng từ 12% lên 15%, người mua ôtô trị giá 1 tỷ đồng sẽ phải chi thêm 30 triệu đồng. Trong khi đó, xe điện đang được miễn lệ phí trước bạ đến hết tháng 2/2027, giúp giảm tới hàng trăm triệu đồng chi phí sở hữu so với xe cùng phân khúc chạy xăng.
Các phương tiện dừng chờ đèn tín hiệu đèn giao thông tại Hà Nội, tháng 1/2025.
Không chỉ phí mua xe, các khoản chi phí sử dụng như phí đỗ xe tại trung tâm cũng sẽ được điều chỉnh để phân biệt giữa xe xăng và xe điện. Một số chuyên gia đánh giá, đây là động lực mạnh mẽ thúc đẩy người dân chuyển sang xe điện, đặc biệt trong bối cảnh chi phí vận hành xe điện vốn đã rẻ hơn.
Bên cạnh việc siết dần xe xăng, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội ban hành chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sạch và đầu tư hạ tầng phục vụ xe điện. Đồng thời, sẽ có cơ chế khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện hoặc phương tiện công cộng.
Theo Bộ Công Thương, đến năm 2030, xe điện, hybrid và các phương tiện xanh dự kiến chiếm 18–22% tổng doanh số thị trường ôtô tại Việt Nam, tương đương 180.000–242.000 xe/năm. Riêng năm 2024, VinFast đã bán 87.000 ôtô điện và gần 71.000 xe máy, xe đạp điện, cho thấy xu hướng chuyển dịch đang dần hiện hữu trong thị trường tiêu dùng.
