Chỉ trong vòng chưa đầy một thập kỷ, VinFast đã tạo ra một cú hích lớn chưa từng có cho thị trường ôtô Việt Nam. Lũy kế 11 tháng năm 2025, hãng xe điện Việt Nam đã bàn giao 147.450 xe ra thị trường, bỏ xa nhiều thương hiệu lâu đời như Toyota, Hyundai, Ford hay Mitsubishi. Đáng chú ý, trong nhiều tháng liên tiếp, các mẫu xe VinFast dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số theo tháng. Riêng tháng 10 và 11, lượng xe VinFast bán ra cao gấp khoảng ba lần đối thủ đứng sau, cho thấy sức ép cạnh tranh ngày càng rõ nét.
 |
| Ôtô điện VinFast trên đường phố Hà Nội. |
Sự bứt phá này không chỉ đến từ yếu tố “xe điện”, mà còn từ cách VinFast đánh trúng tâm lý người tiêu dùng Việt. Với lợi thế được miễn lệ phí trước bạ, chi phí sử dụng thấp, cùng nhiều chính sách hỗ trợ như miễn phí sạc pin trong giai đoạn đầu, xe điện VinFast nhanh chóng trở thành lựa chọn hấp dẫn cho nhóm khách hàng mua xe lần đầu. Đặc biệt, giới kinh doanh vận tải và dịch vụ cũng sớm nhận ra bài toán kinh tế có lợi khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Điều này khiến cán cân thị trường bắt đầu dịch chuyển rõ rệt.
 |
| Người dùng tại một sự kiện "Thu xăng – đổi điện" do VinFast tổ chức ở Hà Nội. |
Áp lực từ VinFast buộc các hãng xe xăng, dầu truyền thống phải điều chỉnh mạnh mẽ chiến lược giá bán. Trước năm 2018, thị trường Việt Nam gần như là “sân nhà” của các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc, với mức giá xe thường cao hơn mặt bằng khu vực. Nhiều mẫu SUV cỡ C khi đó có giá lăn bánh không dưới 1 tỷ đồng, trong khi trang bị chưa thực sự tương xứng. Sự xuất hiện của VinFast đã phá vỡ thế cân bằng này, buộc các hãng khác phải hạ giá để giữ thị phần.
Thực tế cho thấy, ở phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ, các mẫu Toyota Raize, Kia Sonet hay Hyundai Venue đang chịu sức ép lớn từ VinFast VF 5. Theo số liệu từ VAMA, doanh số lũy kế của ba mẫu xe này đến tháng 10 đã giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước, mức giảm dao động từ 21% đến hơn 40%. Trong khi đó, VF 5 liên tục dẫn đầu phân khúc nhờ giá bán cạnh tranh và chi phí sử dụng thấp. Điều này cho thấy người tiêu dùng đang ngày càng nhạy cảm hơn với giá trị thực của sản phẩm.
Ở các phân khúc cao hơn, cuộc đua giảm giá cũng diễn ra gay gắt chưa từng thấy. Những mẫu xe từng “làm mưa làm gió” như Honda CR-V, Hyundai Santa Fe hay Toyota Corolla Cross nay phải duy trì ưu đãi lớn trong thời gian dài. Nhiều đại lý áp dụng giảm 100% lệ phí trước bạ, kèm theo khuyến mãi tiền mặt lên tới hàng trăm triệu đồng để xả hàng tồn kho. Từ chỗ giảm giá mang tính thời điểm, các hãng xe xăng dầu đang phải giảm giá thường xuyên để tồn tại.
Không chỉ tạo áp lực về giá, VinFast còn góp phần nâng mặt bằng công nghệ và trang bị trên thị trường ôtô Việt Nam. Trước đây, nhiều mẫu xe tại Việt Nam bị cắt giảm tính năng an toàn và tiện nghi so với phiên bản quốc tế. Các công nghệ hỗ trợ lái nâng cao hay hệ thống an toàn chủ động thường chỉ xuất hiện ở bản cao cấp. VinFast đi theo hướng ngược lại khi trang bị nhiều tính năng ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, tạo ra chuẩn mực mới cho thị trường.
Chính cách tiếp cận này đã buộc các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc phải thay đổi. Trong khoảng hai năm trở lại đây, nhiều mẫu xe phổ thông cỡ A và B đã được bổ sung các gói an toàn chủ động, hỗ trợ người lái và tiện nghi giải trí hiện đại. Người tiêu dùng Việt Nam vì thế có thêm nhiều lựa chọn tốt hơn, với mức giá ngày càng tiệm cận giá trị thực. Đây là thay đổi mang tính cấu trúc, chứ không chỉ là cuộc cạnh tranh ngắn hạn.
Ở mảng hậu mãi, VinFast tiếp tục tạo sức ép khi đưa ra chính sách bảo hành lên tới 10 năm – mức cao nhất thị trường. Trong khi đó, tiêu chuẩn chung của ngành trước đây chỉ dừng ở 3 năm hoặc 100.000 km. Sau động thái này, nhiều hãng xe xăng dầu cũng phải nâng thời gian bảo hành lên 5 năm hoặc 150.000 km để giữ chân khách hàng. Cuộc cạnh tranh vì thế không còn dừng ở giá bán, mà lan sang cả chất lượng dịch vụ và trải nghiệm người dùng.
Bên cạnh đó, VinFast còn đóng vai trò tiên phong trong việc phát triển hạ tầng giao thông xanh. Mạng lưới trạm sạc phủ rộng tại nhiều tỉnh, thành giúp người dùng yên tâm hơn khi chuyển sang xe điện. Đây là yếu tố then chốt, bởi hạ tầng luôn được xem là rào cản lớn nhất của xe điện tại Việt Nam. Khi rào cản này dần được tháo gỡ, lợi thế của VinFast càng trở nên rõ rệt.
Từ góc nhìn tổng thể, cuộc cạnh tranh do VinFast khởi xướng đang mang lại lợi ích rõ ràng cho người tiêu dùng Việt Nam. Dù lựa chọn xe điện hay xe xăng dầu, khách hàng đều được hưởng mức giá tốt hơn, sản phẩm nhiều công nghệ hơn và dịch vụ hậu mãi cải thiện hơn. Thị trường ôtô Việt Nam đang rời xa “vùng trũng” về giá trị sản phẩm để tiệm cận các chuẩn mực khu vực. Và trong sự thay đổi đó, VinFast chính là nhân tố đã buộc cả thị trường phải vận động theo một cuộc chơi mới.
