Biểu tượng giao thông Pháp một thời
Peugeot 103 từng là hình ảnh quen thuộc trên đường phố Pháp và nhiều quốc gia châu Âu trong những năm 1970–1980. Đây là dòng xe moped “đạp và nổ”, sử dụng động cơ hai thì 50 phân khối, người lái phải đạp chân để khởi động máy. Với tốc độ tối đa chỉ khoảng 45 km/h, Peugeot 103 không yêu cầu bằng lái, trở thành phương tiện phổ biến của học sinh, sinh viên và người dân đô thị. Trong nhiều thập kỷ, mẫu xe này được xem là biểu tượng của sự tự do, tiện lợi và phong cách sống châu Âu.
Hồi sinh dưới hình thức xe máy điện
Sau gần 50 năm, Peugeot quyết định hồi sinh tên gọi 103, nhưng thay thế hoàn toàn động cơ xăng bằng hệ truyền động điện. Khác với nhiều mẫu xe “tái sinh” mang dáng dấp hiện đại, Peugeot 103 điện vẫn giữ lại nhiều chi tiết thiết kế cổ điển, gợi nhớ đến phiên bản nguyên bản từng làm nên danh tiếng. Sự kết hợp giữa yếu tố hoài niệm và công nghệ mới giúp mẫu xe này tạo được bản sắc riêng trên thị trường xe điện đang ngày càng cạnh tranh.
Cấu hình pin và khả năng vận hành
Peugeot 103 điện dự kiến được trang bị pin có thể tháo rời với hai tùy chọn dung lượng 1,6 kWh và 2,2 kWh. Phiên bản pin nhỏ cho tầm hoạt động khoảng 45 km, trong khi bản pin lớn đạt khoảng 65 km sau mỗi lần sạc. Hãng xe Pháp cho biết bản 1,6 kWh có hiệu năng tương đương xe tay ga 50 phân khối, còn bản 2,2 kWh tương đương xe 125 phân khối. Tốc độ tối đa ước đạt khoảng 48 km/h với pin nhỏ và 72,5 km/h với pin lớn.
 |
| Xe máy điện Peugeot 103. Ảnh: Peugeot |
Trang bị kỹ thuật và công nghệ
Mẫu xe sử dụng môtơ điện trung tâm, kết nối với bánh sau thông qua dây đai Kevlar có độ bền cao và hầu như không cần bảo dưỡng. Khung xe làm từ nhôm liền khối, kết hợp càng sau đơn, giúp tổng trọng lượng xe chỉ khoảng 103 kg. Hệ thống treo gồm phuộc trước Kayaba 37 mm và giảm xóc đơn phía sau với cơ cấu liên kết. Xe cũng được trang bị màn hình TFT 5 inch hiển thị các thông số vận hành cơ bản.
Tùy chọn phụ kiện và sản xuất tại Pháp
Peugeot dự kiến cung cấp hai gói phụ kiện cho khách hàng. Gói Protect tập trung vào khả năng che chắn với kính chắn gió, tấm chắn chân và ốp hông. Gói Comfort hướng đến trải nghiệm người dùng, bao gồm thùng chứa đồ Givi, giá đỡ điện thoại Quad Lock và yên xe êm ái hơn. Đáng chú ý, Peugeot xác nhận mẫu 103 điện sẽ được sản xuất tại Pháp, góp phần khẳng định giá trị di sản và chất lượng sản phẩm.
Giá bán và chiến lược thị trường
Giá bán chính thức chưa được công bố, song nhiều nguồn tin cho rằng Peugeot 103 điện sẽ có mức giá khoảng 3.000 euro (tương đương 3.500 USD) và ra mắt trước tiên tại châu Âu. Trong bối cảnh các thành phố ngày càng hạn chế xe sử dụng động cơ đốt trong và thúc đẩy giao thông sạch, xe máy điện hạng nhẹ được xem là phân khúc dễ tiếp cận và giàu tiềm năng. Việc hồi sinh một cái tên quen thuộc giúp Peugeot tận dụng yếu tố cảm xúc và ký ức văn hóa để thu hút người dùng trẻ.
Dấu ấn Peugeot 103 tại Việt Nam
Tại Việt Nam, Peugeot 103 từng là dòng xe được giới chơi xe cổ đặc biệt yêu thích, cùng với các mẫu BB và 102. Những chiếc xe mang dòng chữ “Fabrique en France” trên khung hoặc động cơ từng được xem là món hàng hiếm, gắn liền với sự sang trọng và đẳng cấp. Xe Peugeot xuất hiện tại Việt Nam từ những năm 1950, theo chân các nhà ngoại giao và kiều bào, trở thành niềm tự hào của người sở hữu suốt nhiều thập kỷ.
Sự trở lại của Peugeot 103 dưới dạng xe máy điện vì thế không chỉ là câu chuyện công nghệ, mà còn là hành trình nối dài một biểu tượng giao thông từng in sâu trong ký ức của nhiều thế hệ.
Nguồn: VnExpress
