Từng gây sốt với chiếc xe Jeep gỗ tự chế tuyệt đẹp, anh Dương Ngọc Tú một thợ mộc ở Tân Thành, Bảo Cường, Định Hóa, Thái Nguyên còn có biệt tài làm nên những chiếc xe đạp khung gỗ thiết kế độc đáo độc nhất vô nhị.
Anh Tú cho biết, anh đã chế thành công được 3 chiếc xe đạp gỗ. Tất cả đều được anh chế theo thiết kế xe đạp thồ trong trận chiến Điện Biên Phủ.
 |
| Thợ mộc Thái Nguyên chế xe đạp gỗ thiết kế lạ giá 10 triệu đồng |
“Đó là nguyên nhân vì sao tôi không làm khung xe nữ mà làm khung xe nam cho cả 3 chiếc xe. Với lại, những chiếc xe đạp gỗ của tôi khung đều có độ cong, mềm mại nhất định. Bởi tôi sợ nếu làm thẳng mọi người sẽ nghĩ tôi ốp gỗ ở ngoài và dùng kim loại bên trong”, anh Tú chia sẻ.
 |
| Xe đạp gỗ anh Tú tự chế đều có khung nam và có độ cong nhất định. |
Cũng như siêu phẩm xe Jeep gỗ khá thành công của mình, anh Tú làm nên những chiếc xe đạp bằng gỗ mít. Một trong những loại gỗ anh cho rằng có sức chịu nắng gió tốt nhất.
Thực tế một chiếc xe đạp anh Tú làm nên thì 85% là gỗ, phần còn lại một số bộ phận xe là kim loại như vành nan hoa, ổ bi, nhông xích… Bởi theo anh Tú lý giải nếu những bộ phận đấy mà cũng làm bằng gỗ thì theo thời gian, ma sát nhiều sẽ bị mòn và xuống cấp.
 |
| Xe được làm bằng gỗ mít và được anh Tú khắc đẽo khá tinh xảo. |
 |
| 85% là gỗ, phần còn lại một số bộ phận xe là kim loại như vành nan hoa, ổ bi, nhông xích… |
Gỗ mít trước khi được anh ốp thành khung xe sẽ phải phơi nắng để đảm bảo đã khô ngót nhất định. “Nếu làm bằng gỗ tươi, khi lắp lên xe nó ngót dần đi thì tất cả các mối lắp ghép sẽ không chính xác”, anh Tú lý giải.
Được biết, để hoàn thiện một chiếc xe đạp gỗ, anh Tú mất khoảng thời gian 2 -3 tháng. Trong đó, một trong những bước làm anh cho rằng khó nhằn nhất đó là làm sao để khung bánh trước, bánh sau của xe tương xứng và thẳng hàng nhau.
 |
| Việc làm sao để khung bánh trước, bánh sau của xe tương xứng và thẳng hàng nhau theo anh Tú là không hề dễ. |
“Vì khi mình đi một chiếc xe đạp hay xe máy mà bánh trước bánh sau không thành một đường thẳng đi sẽ cảm nhận được được ngay. Chính vì thế phải làm sao thẳng tuyệt đối. Để làm được điều đó tôi đã đặt, cố định khung xe nên một mặt bàn phẳng dài 1m2 vừa đủ thân khung xe để ép dán keo sau đó chia tỷ lệ lấy hai đầu xe thẳng tuyệt đối mới tiến hành lắp bánh xe vào”, anh mô tả.
Khi phóng viên thắc mắc về khả năng vận hành của xe khi hoàn thiện, anh Tú khẳng định, xe có thể đạp nhẹ tanh như xe bình thường. Tổng trọng lượng xe chỉ 7,5kg. Bởi thân xe được tạo nên bằng hai khung gỗ ốp vào nhau. Có nghĩa là phần giữa rỗng hoàn toàn chứ không phải thân gỗ đặc nên nó khá nhẹ.
 |
| Thân xe được tạo nên bằng hai khung gỗ ốp vào nhau, ở giữa rỗng hoàn toàn nên trọng lượng xe khá nhẹ chỉ đến 7,5kg. |
Dù vậy, theo anh Tú, độ chịu lực của xe đạt tối đa có thể lên đến 2,2 tạ. “Tôi từng chấp nhận hy sinh một bộ khung xe đầu tiên để thử độ chịu lực của nó. Tôi dùng cân đo chịu lực. Tôi ép hai đầu bộ vam một cách từ từ đến khi có tiếng tách tách, rạn dần thì tính ra được lực chịu của khung xe. Khá bất ngờ khi đạt độ 1,5 tạ thì rạn và đến 2,2 tạ mới gãy hẳn khung”, anh Tú kể.
 |
| Gỗ mít đã phơi nắng, dày dặn, chắc chắn nên độ chịu lực cũng rất cao. |
Chính vì thế, anh tự tin cho rằng chiếc xe đạp mình làm nên khá chắc chắn và đi đường bình thường có ngã, thân xe cũng không vấn đề gì.
 |
| Đèn xe và giỏ xe trang trí. |
“Mọi người thích lắm, nhiều người trong lang mượn đi một vòng lên phố cả tiếng đồng hồ mới về. Mới nhìn ai cũng nghĩ xe đi sẽ nặng nhưng đi rồi họ đều khen sao xe nhẹ tanh và đạp được nhanh không kém những chiếc xe đạp thống nhất”, anh Tú vui vẻ nói.
 |
| Đây là một trong ba chiếc xe anh Tú đã bán cho khách với giá 10 triệu đồng. |
Được biết, trong 3 chiếc xe đạp gỗ hoàn thiện có một chiếc đã được bán cho một khách hàng ở TP Thái Nguyên với giá khá cao lên đến 10 triệu đồng. Anh Tú cho biết mình hiện cũng đang chế thêm một chiếc tương tự và dự kiến trong tương lai sẽ làm nhiều hơn để thỏa mãn tính sáng tạo và niềm đam mê của mình.
Theo Vietnamnet
